Міжгалузеві комплекси

Світ енциклопедій

Універсальна підбірка науково-популярних онлайн-енциклопедій для учнів та студентів

Міжгалузеві комплекси

Міжгалузеві комплекси

Військове машинобудування

Військове машинобудування

Особливе місце в галузі займає військове машинобудування, яке виробляє озброєння і військову техніку. Крім факторів розміщення, характерних для інших виробництв, для нього важливе значення має військово стратегічний чинник - віддаленість від державних кордонів, розміщення найважливіших підприємств в «закритих» містах, куди обмежений доступ іноземців та сторонніх людей. Найбільшою концентрацією підприємств військового машинобудування відрізняються регіони Уралу (Свердловська і Пермська області, Республіка Удмуртія). Основні підгалузі наступні.

Детальніше: Військове машинобудування

Важке машинобудування

Важке машинобудування

Важке машинобудування відноситься до матеріаломістким галузей з великим споживанням металу й відносно малою трудомісткістю. До важкого машинобудування відносять виробництво металургійного, гірничо-шахтного, крупноенергетіческого, підйомне- транспортного устаткування, важких верстатів, великих морських і річкових суден, локомотивів та вагонів. Розміщення важкого машинобудування в першу чергу залежить від сировинної бази і районів споживання.

Детальніше: Важке машинобудування

Авіаційний транспорт

Авіаційний транспорт є наймолодшим видом транспорту - перші перевезення їм почалися лише в 20-і роки XX в. Він має найвищу собівартість перевезення вантажів. Тому їм перевозяться або найбільш дорогі, або термінові вантажі. У загальних сумах вантажообігу і маси перевезених вантажів він становить соті частки відсотка.

Детальніше: Авіаційний транспорт

Річковий транспорт

Річковий транспорт (або внутрішній водний) був головним в Росії до кінця XIX в. В даний час його значення невелике - близько 2% вантажообігу і маси перевезених вантажів. Хоча це дешевий вид транспорту, але він має серйозні недоліки. Головний - напрямку течії річок часто не збігаються з напрямками перевезень вантажів. Для з'єднання сусідніх річкових басейнів доводиться будувати дорогі канали. На території Росії річковий - сезонний вид транспорту, оскільки річки замерзають на кілька місяців в році. Загальна протяжність судноплавних річкових шляхів в Росії становить 85 тис. Км. 3/4 вантажів, що перевозяться в даний час річковим транспортом Росії, - це мінерально-будівельні матеріали. Перевезення пасажирів річковим транспортом незначні, як і морським.

Детальніше: Річковий транспорт

Водний транспорт

Водний транспорт

Морський транспорт важливий насамперед тим, що він забезпечує значну частину зовнішньоторговельних зв'язків Росії. Внутрішні перевезення (каботаж) істотні лише для постачання північних і східних узбереж країни. Частка морського транспорту у вантажообігу становить 8%, хоча маса перевезених вантажів - менше 1% від загальної. Досягається таке співвідношення за рахунок найбільшого середньої відстані перевезень - близько 4,5 тис. км. Перевезення пасажирів морським транспортом незначні.

Детальніше: Водний транспорт

Фактори розвитку машинобудування

Для забезпечення свого лідерства машинобудуванню необхідні певні умови. Одне з них можна зобразити співвідношенням: «1: 2: 4». Воно означає, що якщо темпи розвитку господарства країни прийняти за одиницю, то машинобудування має розвиватися в 2 рази швидше, а найважливіші його галузі (електроніка, приладобудування та інші) - в 4 рази швидше. У Росії це співвідношення було приблизно таке - «1: 0,98: 1».

Детальніше: Фактори розвитку машинобудування

Проблеми розвитку машинобудування

Проблеми розвитку машинобудування

Одним з головних завдань машинобудування є корінна реконструкція і випереджаюче зростання таких галузей, як верстатобудування, приладобудування, електротехнічна і електронна промисловість, виробництво обчислювальної техніки, що дозволить Росії набрати темпи задля наближення до світового рівня економіки.

Детальніше: Проблеми розвитку машинобудування

Транспорт у світовому господарстві

Транспорт у світовому господарстві

Транспорт - одна з найважливіших галузей господарства. Він забезпечує виробничі зв'язки промисловості і сільського господарства, здійснює перевезення вантажів і пасажирів, є основою географічного поділу праці. Обмін і структура транспортних перевезень, як правило, відображають рівень і структуру економіки, а географія транспортної мережі та вантажопотоків - розміщення продуктивних сил.

Детальніше: Транспорт у світовому господарстві

Автомобільний транспорт

Головним достоїнством автомобільного транспорту є його мобільність, можливість доставки вантажів і пасажирів без додаткових перевантажень і пересадок. У той же час цей вид транспорту з високою собівартістю перевезень вантажів. Тому його значення у вантажообігу невелика - близько 1% сумарного. Але цей вид транспорту перевозить до 80% загальної маси вантажів. Велика невідповідність між частками в масі і вантажообігу викликане самим коротким середнім відстанню перевезення - близько 20 км. Це перевезення в основному в містах і найближчій приміській зоні. Дорогі або швидкопсувні вантажі можуть перевозитися великовантажними автомобілями і на великі відстані, в тому числі з інших держав.

Детальніше: Автомобільний транспорт

Залізничний транспорт

З кінця XIX в. до 90-х років XX ст. перше місце за вантажообігом в Росії займав залізничний транспорт. На цей вид транспорту припадає близько 40% сумарного вантажообігу. Маса перевезених вантажів приблизно така ж, як і у трубопроводів (близько 10% загальної), але середня відстань перевезень менше - близько 1500 км. Залізничний транспорт і раніше є головним перевізником масових вантажів на великі відстані. Головними вантажами є вугілля, мінерально-будівельні матеріали, нафта та нафтопродукти, руди, чорні метали, ліс і зерно. Перевагою є порівняно низька собівартість перевезень, чому сприяє значна частка електрифікованих залізниць (1/4 загальної протяжності). Більше половини вантажних перевезень країни сконцентровано на головних магістралях (близько 1/6 всієї протяжності), самої вантажонапруженістю з яких є Транссибірська магістраль між Омському і Новосибірськом. Велика роль залізничного транспорту та в пасажирських перевезеннях. На нього припадає близько 2/3 пас- сажірооборота у дальньому та приміському сполученні. Середня відстань перевезень пасажирів у дальньому (міжміському) повідомленні становить 700 км. Найбільш завантаженими є магістралі, що йдуть від Москви на схід (на Урал і в Поволжі), південь (на Північний Кавказ) і на північний захід (в Санкт-Петербург). Приміське сполучення найбільш розвинене в околицях найбільших міст країни, особливо Москви і Санкт- Петербурга.

Детальніше: Залізничний транспорт

Рекомендуємо переглянути